2024-02-26 08:57:36來源：北京商報
節(jié)前眼看“爾濱”爆火，自己省內(nèi)市區(qū)無緣熱門目的地的海南，在節(jié)后卻以“離島難”登上熱搜。
2月19日，記者在購票平臺看到，2月20日三亞—北京的直飛航班僅剩少量19980元的公務(wù)艙全價機票。而現(xiàn)在駕車到�？诘母劭诖蛇�需要排隊14小時以上。
離島難的背后，是海南省內(nèi)三亞跌落節(jié)前熱門目的地TOP10、�？诿銖娢痪拥�10名的客流量。北京商報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，看似客流量不大卻出現(xiàn)離島難的問題，根源一方面是今年春節(jié)較晚導(dǎo)致海南“候鳥老人”、學(xué)生、游客分批進島、集中離島導(dǎo)致的需求爆發(fā)，另一方面，本就基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的海南，省內(nèi)三亞機場卻因部分機位處于維修狀態(tài)導(dǎo)致運力負增長，這也是千萬級機場進出港航班量中，唯一春節(jié)運力出現(xiàn)負增長的機場。
客流量：三亞跌落TOP10
相比于“爾濱”的爆火，有了新馬泰免簽分流的海南在春節(jié)前的預(yù)判中，并沒有那么熱。
從節(jié)前的大數(shù)據(jù)看，也證實了這一點：有綜合性頭部機票銷售平臺工作人員向北京商報記者透露，從節(jié)前的機票價格來看，三亞并未達到爆火的狀態(tài)，臘月二十九仍有經(jīng)濟艙優(yōu)惠票。另據(jù)航旅縱橫大數(shù)據(jù)，截至1月29日，2024春節(jié)假期的國內(nèi)熱門目的地TOP10中，三亞并未上榜，�？趧t排名第十。
來自攜程的數(shù)據(jù)也從側(cè)面印證了海南并非此次春節(jié)最火爆的目的地：海南春節(jié)假期旅游訂單同比增長56％，而同期的黑龍江春節(jié)假期旅游訂單同比增長111％、吉林旅游訂單同比增長118％、廣東的旅游訂單同比增長93％。
節(jié)前看上去不那么火的海南，臨近假期尾聲，依然出現(xiàn)了機票售罄、漲價，自駕車排隊等“出島難”問題。
2月19日，記者在攜程旅行App看到，當(dāng)天三亞—北京的直飛航班已全部售罄，2月20日僅剩少量公務(wù)艙機票在售，價格為19980元。而北京商報記者在2月17日晚間查詢時，2月19日三亞—北京僅南航還有少量公務(wù)艙機票，票價為9800元（不含機建燃油費），其航班執(zhí)飛的飛機為空客A350；2月20日同航線的國航航班則還有少量經(jīng)濟艙全價票，價格為4440元。
車輛出港方面，�？诎l(fā)布顯示，截至2月19日7時，新海港港區(qū)待渡小客車約3000輛，疏運需5小時以上；港外各待渡車場待渡到新海港的小客車約5200輛，疏運需9個小時以上。如現(xiàn)在駕車前往港口，排隊需14小時以上。
在游客劉薇的眼中，三亞的爆火有些突如其來，但又在情理之中。盡管并未乘坐飛機，但在自駕游的過程中，她清楚地意識到，三亞的游客比她節(jié)前預(yù)料得更多。另一名游客趙釗則明確向北京商報記者表示，過年期間三亞景區(qū)排隊要兩三個小時，物價也在上漲，如果要到海南旅游，盡量選擇萬寧、保亭等較小眾的地方。
資深旅游專家王興斌表示，海南旅游在春節(jié)前的開局相對平穩(wěn)，雖然游客數(shù)量也很多，但僅從節(jié)前的情況來看，確實不如往年同期火熱，因此海南旅游相關(guān)管理者、旅游市場各主體對于海南春節(jié)旅游市場的預(yù)估和準(zhǔn)備相對不足，假期末尾機票漲價等情況也是短期之內(nèi)市場對調(diào)控靈敏度的反饋。
首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)旅游研究中心主任蔡紅認(rèn)為，雖然諸如東南亞等地區(qū)的海島目的地一定程度上可以替代海南，但海南的綜合吸引力仍然在線。對于一些有小孩和老人的家庭來說，海南位于國內(nèi)，無需護照且安全性強，仍然是南下避寒的首選。且海南的休閑度假、研學(xué)旅游、離島免稅購物、游艇郵輪產(chǎn)品等仍具備很強的競爭力。
抵離特點：分散抵達、集中離島
年前平穩(wěn)、年末爆發(fā)的首要原因與游客的出行安排有關(guān)，出島的高峰期集中程度更明顯，客流多于入島。
記者聯(lián)系到三位在不同時間段前往海南的游客。其中，年年都要去三亞過冬的候鳥老人楊國華在2023年12月底就啟程，當(dāng)時北京—三亞機票已經(jīng)開始小幅上漲，楊國華所購買的往返機票共花費2730元（含機建燃油費）。
而游客張辰一家因為家里小孩放假較早，在1月15日到達三亞，其所購買的北京—三亞往返機票平均每人3100元。同樣在2月18日回程的趙俞一家則購買了大年初一從鄭州直飛�？诘臋C票，由于趙俞的父母還在上班，一家人要根據(jù)他們的放假時間來制定行程。
上述三位受訪者均在假期最后兩天回程。張辰表示，家里小孩開學(xué)在即，需要提前回家收心。趙俞也稱，其父母需要按時回鄭州工作。
航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，2024年春節(jié)假期，國內(nèi)前往海南的民航旅客量超70萬人次，入島高峰期主要集中在2月10日—12日，出島高峰期主要為2月14日—16日。另據(jù)三亞發(fā)布，2月9日—16日，三亞市進港旅客量58．94萬人次，同比增長26．88％；出港旅客量60．41萬人次，同比增長39．09％。從三亞的數(shù)據(jù)來看，出港旅客量也明顯高于進港。
民航業(yè)內(nèi)人士林智杰表示，今年春節(jié)比較晚，呈現(xiàn)節(jié)前出行分散、節(jié)后返程集中的特點。此外，與往年相比，今年春運臨時購票比較突出，3天內(nèi)購票比例有所提升。
不僅是上班族，王興斌表示，春節(jié)前往三亞的游客中，有相當(dāng)比例的老人與小孩，這部分人群不受春節(jié)假期時間限制，因此上下島的時間并不完全固定。海南便出現(xiàn)了分批進島、集中離島的特殊情況。
千萬級機場中唯一負增長的三亞機場
盡管此次出島難屬于短期市場現(xiàn)象，但北京第二外國語學(xué)院中國文化和旅游產(chǎn)業(yè)研究院副教授吳麗云認(rèn)為，海南旅游供不應(yīng)求的問題在前幾年也有發(fā)生，反映出三亞乃至整個海南的基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)的配套存在問題。
首先是三亞鳳凰機場的運力問題。有民航業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，三亞機場本身容量有限，作為一個四面被包圍的機場，三亞本身已經(jīng)難以增加運力。而航班管家數(shù)據(jù)顯示，2024年春節(jié)期間（2月10日—17日），千萬級機場進出港航班量中，僅三亞鳳凰機場同比2023年負增長，其相比2019年也呈負增長。航班管家相關(guān)負責(zé)人透露，其部分機位處于維修狀態(tài)，導(dǎo)致2024年春節(jié)運力嚴(yán)重不足，出現(xiàn)票價高、返程一票難求的狀態(tài)。
林智杰也提到，海南省內(nèi)機場的保障能力有限，總體運行容量存在上限。此外，春節(jié)期間瓊州海峽大霧停航，導(dǎo)致更多旅客涌向機場，航空壓力加大。
而海南作為海島，與內(nèi)陸并不完全聯(lián)通。據(jù)蔡紅介紹，海南出島主要依賴航空和水運，但這兩種方式的承載量極為有限，導(dǎo)致機票和出港船票供不應(yīng)求、價格上升。
從海南省交通運輸廳公布的海南省交通統(tǒng)計月報來看，2023年1-12月累計公路客運量為4306.96萬人，累計水路客運量為2238.67萬人，累計全省民航旅客吞吐量為4712.5萬人。但火車和汽車在瓊州海峽通行時都需要通過輪渡越過瓊州海峽。這也是海南旅游旺季在交通出行上的不足。
強化交通和產(chǎn)品供給
在“出島難”問題發(fā)生后，海南各地相關(guān)部門和民航局迅速反應(yīng)，通過多種舉措進行疏緩。
在車輛出島方面，2月17日，海口市舉辦2024年瓊州海峽春運工作第三場新聞發(fā)布會，�？谑腥嗣裾泵貢L李忠標(biāo)表示，為進一步提高疏運能力，在2月16日北岸船舶打空14個航次支援南岸運輸?shù)幕A(chǔ)上，2月17日繼續(xù)溝通北岸打空10個航次支援南岸，全力保障出島疏運工作。
在民航方面，2月16日，民航局發(fā)布消息，安排國航、南航和海航三家航司每天平均新增13班次進出三亞，同時安排東航臨時新增每天10班次進出博鰲，進一步滿足旅客春運返程需要。民航局還于2月15日結(jié)合三亞機場階段性完成了8個停機位施工的工作進展，堅持安全第一，緊急組織指導(dǎo)中南地區(qū)管理局評估機場地面和空管保障能力，恢復(fù)時刻供給。
林智杰表示，在當(dāng)前機場容量有限、航班量飽和的情況下，短期內(nèi)的應(yīng)急手段是推動機場的24小時運行，充分利用夜間時段疏散旅客，同時充分利用博鰲等支線機場產(chǎn)能。
王興斌認(rèn)為，多年以來，國內(nèi)旅游市場在節(jié)假日中都會出現(xiàn)機票、酒店等旅游資源供不應(yīng)求、價格上漲的情況，此次海南的問題更加顯著，這也是我國旅游市場發(fā)展的一個通病，短期之內(nèi)難以解決，只能盡力緩解。
從長期來看，林智杰提出建議，海南省要加快推進海南機場的遷建、擴建工程，提升機場的保障容量。
這也在《海南省“十四五”綜合交通運輸規(guī)劃》中有所提及：加快推進三亞新機場項目前期工作，力爭“十四五”期間開工建設(shè)，打造國際旅游門戶機場；推進儋州、東方機場前期工作；加快�？诿捞m機場三期擴建工程前期工作，打造面向太平洋、印度洋的國際航空樞紐機場。
但林智杰也強調(diào)，海南呈現(xiàn)出分明的旅游淡旺季，如果單純按照旺季需求投基建，在淡季必然過剩，因此在建設(shè)中要保持清醒。
吳麗云則認(rèn)為，在交通條件有限的情況下，旅游目的地可以加強節(jié)前的大數(shù)據(jù)監(jiān)測，做好假期中的交通調(diào)配。具體而言，可以利用大數(shù)據(jù)記錄進島私家車數(shù)量和酒店預(yù)訂情況，從而預(yù)估離島高峰人數(shù)，并在假期之前向大眾提示預(yù)警。同時也要做好對離島途徑的整合宣傳。
在蔡紅看來，加快落實帶薪休假可以一定程度上分散假期客流，但春節(jié)假期擁有一定的特殊性，傳統(tǒng)過年習(xí)俗疊加避寒需求令游客的出行不可避免地過于集中。因此，應(yīng)加快營造周邊區(qū)域的高品質(zhì)休閑度假目的地，為春節(jié)期間的游客提供更多海南之外的選擇。